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黄石广电网消息，28号，通过架起的一座空中运输廊道，黄石新港与棋盘洲综合站场构建无缝接入，由此修筑出有长江沿线港口一条最重要的煤炭运输线，它将更进一步充分发挥黄石多式客货的综合枢纽优势，大大提高黄石市多式客货的电磁辐射造就能力。在棋盘洲综合站场，一座30米低的装车楼跨越铁轨之上，下方是一个红色的极大细管，与之连接的是黄石新港的皮带运送系统，连至装车楼上部。28号上午8点，市铁投公司和中铁十一局技术人员全部转入各自岗位，对装车楼的掌控指挥系统展开最后调试。

上午10时，一列火车转入棋盘洲综合站场，因应展开牵引调试。10点20分，20节火车皮与自动牵引车精确接入，工作人员将每节火车皮的载重吨数输出电脑系统，装车楼细管自动伸延至火车皮顶部。与此同时，一公里外的黄石新港皮带运输系统也已完成了调试。

黄石新港技术部主任贺平：总供总供，装车楼早已所在之处，可以取料。随着装车楼细管关上，粉状煤炭水浸而出有，仅有须要2分钟，一节车皮的70吨煤之后装车已完成。

列车之后前进，细管则对准第二节车皮之后装车，并随着牵引车的徐徐前进均匀分布装进整个车皮。通过这种高度自动化方式，这佩运煤火车较慢已完成装车，随后装载1300吨煤炭开往西塞电厂，这标志着黄石新港和棋盘洲综合站场装车楼投放运营。中铁十一局三公司黄石新港项目部副经理吴岳峰通过铁四院引入厂家，他们联合编成研发，使用了国内最先进设备的技术设备，现在我们两分钟装70吨，在全国同行业较为先进设备的。

过去，黄石的煤炭运输都就是指水路再行到公路，不仅损耗大，对环境的污染也大，如今，这条空中运输走廊月替换了原本的货车运输，最少可节省一半的运输成本。市铁投公司工程部部长贾建刚：在原本铁路的基础上减少了装车楼煤炭运输作业，转变了煤炭运输方式，通过这种方式，必要用火车抵达用煤企业，增加抛洒和污染，节约了企业成本。黄石新港技术部经理高瑞平：黄石多式客货散货火车装车月全线贯通，确实构建了铁水客货门对门无缝接入，拓宽黄石新港货源的电磁辐射范围，提升了市场竞争力。

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