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人民图片放最近，常常搭乘出租车的上海市民可能会找到，一些上海出租车开始反对苹果缴纳（ApplePay）了。为了守住中国的移动支付市场，苹果公司在2018新年伊始增大了苹果缴纳的推展力度——进驻上海超强万辆出租车，乘客可以通过苹果手机或苹果手表“秒缴”车费。好比如此，苹果还发售了补贴方案，每单缴纳而立减半10元，每个用户可以用于5次优惠，相等于赠送给每位苹果缴纳用户50元钱。事实上这早已不是苹果缴纳在中国第一次举办优惠活动了。

转入中国市场两年以来，苹果缴纳仍然企图拓展应用于场景，除了与大量商场、便利店合作，自去年下半年起，广州、杭州地铁陆续反对用于苹果缴纳收费进站乘车。然而尽管苹果缴纳“仍然很希望”，成绩却总是不温不火，前景不容乐观。面临支付宝和微信两大移动支付“武林盟主”，苹果缴纳这个“洋缴纳”想要拥立门派难道难上加难。

为啥？一是“筋骨”先天不强劲。用于苹果缴纳的前提条件是享有苹果移动设备，这就意味著其用户规模受到了硬件装机量的容许。数据表明，2017年，苹果手机在中国手机市场的占有率仅有8.2%，这沦为了苹果缴纳的天生劣势。而对于支付宝和微信来说，它们的用户规模并会受到硬件的容许。

此外，苹果缴纳所用于的NFC（近距离无线通信）技术在中国也并不普及。二是“内功”修练过于。苹果缴纳功能单一，只有缴纳功能。

而支付宝和微信都具有非常丰富的功能，具有可观的用户基数和活跃的用户群体，它们产生的用于黏性让用户很难转投苹果缴纳的深爱。此外，苹果缴纳在本土化方面也尚待更进一步强化。

尽管无法媲美支付宝和微信，但苹果缴纳也并非没“独门绝技”。即便二维码在中国更加普及，但苹果缴纳代表的NFC技术在安全性、场景丰富性上都具备优势，未来有可能派生出有更加多的金融模式。

对于移动支付领域来说，有更加多的竞争者参予，岂不是一件好事。而对于消费者来说，多一种缴纳方式可供选择也不俗。补贴活动虽是推展手段，却也能给消费者带给实惠。

至于苹果缴纳今后的展现出如何，就转交市场去检验吧。

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